伊朗外交部副部长赛义德·哈提卜扎德：伊朗将继续在与阿曼协调并在国际法规则下提供航行服务。在谅解备忘录所规定的60天期限内，伊朗不会收取通行费用，但之后将引入新的航道管理机制，并提交给地区国家。 未来要达成的任何协议都必须包括解冻所有伊朗被冻结资金。（央视）

📌 涉及概念

🔍 逻辑梳理

1. 1. 伊朗控制霍尔木兹海峡航道，任何通行费政策变化直接影响中东原油运输成本与风险溢价。
2. 2. 冻结资金解冻与新航道管理机制绑定，表明伊朗在争夺贸易命脉定价权，可能推升运输费率预期。
3. 3. A股受影响路径：原油成本上升→化工、油气开采利润承压；海运运费若上升→航运板块与进出口企业受压。

⚠️ 风险点

1. 1. 60天试运营期限内仍是试探性表态，最终协议能否达成成存疑，落地延迟可能化解市场定价。
2. 2. 伊朗冻结资金解冻涉及美方制裁松绑，地缘政治变量大，协议反复风险高。
3. 3. 运输费率政策对全球供应链影响程度取决于实际执行力度，宣示期间往往存在议价空间。

👁 后续追踪

1. 1. 关注60天期限结束后新航道费率正式方案公布与各方反应。
2. 2. 监测WTI/Brent原油盘中对霍尔木兹海峡风险溢价的定价反应。
3. 3. 跟踪中国在伊朗谈判中的角色定位与冻结资金解冻进展。