乘联分会崔东树：5月进口车进口3.8万辆，同比下滑19%

📌 涉及概念

🔍 逻辑梳理

1. 1. 进口车销量同比下滑19%，反映国内车企特别是新能源品牌竞争力提升，进口车份额被蚕食。
2. 2. 国产新能源车(比亚迪/理想等)持续抢占消费端，进口燃油车性价比优势退化。
3. 3. 进口车下滑趋势若持续，传统合资品牌在华利润空间被压缩，上游零部件和芯片需求面临结构性衰退。

⚠️ 风险点

1. 1. 进口车数据仅覆盖部分渠道，需对标整体乘用车销量判断市占率真实变化。
2. 2. 关税/汇率政策变化可能短期反弹进口车竞争力，莫简单线性推断。
3. 3. 合资品牌若推低价车型应对，整体行业毛利率压力还会延续。

👁 后续追踪

1. 1. 盯6月进口车销量数据及传统合资品牌销售预警。
2. 2. 观察新能源车市场份额是否继续扩大，推动进口车份额下降边际。
3. 3. 追踪零部件企业(如博世/德尔福)在华订单变化，判供应链出清进度。